大家都知道，2023年中國已經(jīng)超越了日本、德國，加冕汽車之王，出口量全球第一，在520多萬輛的出口車中，新能源汽車就占了120萬輛，而且直接導(dǎo)致蘋果宣布放棄造車計(jì)劃，奔馳、福特、奧迪這些老牌車企也都選擇了推遲和放棄電動(dòng)化目標(biāo)，這就是新質(zhì)生產(chǎn)力爆發(fā)出來的強(qiáng)大威力。
新質(zhì)生產(chǎn)力是什么？
兩會(huì)之際央媒密集發(fā)聲，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，新質(zhì)生產(chǎn)力這個(gè)概念大家聽得懂，但是含義是什么弄不清楚，下面帶大家用1分鐘的時(shí)間看懂什么是新質(zhì)生產(chǎn)力。
要了解新質(zhì)生產(chǎn)力，先要了解生產(chǎn)力這個(gè)概念，生產(chǎn)力分為三點(diǎn)：一是勞動(dòng)者，就是干活的人；二是生產(chǎn)資料，簡單說就是勞動(dòng)工具、技術(shù)技能；三是勞動(dòng)成果，就是通過勞動(dòng)生產(chǎn)出來的東西。那么，新質(zhì)生產(chǎn)力的新又指的是什么？質(zhì)量、性質(zhì)、本質(zhì)的質(zhì)有了一個(gè)新的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變及提升。
我們用家具行業(yè)來舉例子就很好理解。開一家家具廠需要資金、廠房、人力、木材、油漆等生產(chǎn)要素。那么根據(jù)新質(zhì)生產(chǎn)力，我們來看一下家具企業(yè)應(yīng)該具備哪些新質(zhì)生產(chǎn)力的要素。
廠房設(shè)備屬于生產(chǎn)資料，有沒有進(jìn)行生產(chǎn)工藝的改進(jìn)、采用數(shù)字化的生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化呢？
人工作為勞動(dòng)者，有沒有創(chuàng)新意識(shí)？能否熟練掌握新的生產(chǎn)工具？比如3D打印、大數(shù)據(jù)制圖、數(shù)控機(jī)床操作等等。
木材和油漆，這些都是勞動(dòng)對象，這些原材料又是否符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)呢？能不能實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)回收再利用呢？
如果都通過我們的管理平臺(tái)把他們具象化、數(shù)字化，就能夠讓決策者能夠第一時(shí)間可視化的看到這些數(shù)據(jù)，進(jìn)行下一步的優(yōu)化和升級(jí)。工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和改造以及循環(huán)再利用可持續(xù)發(fā)展，就構(gòu)成了新質(zhì)生產(chǎn)力基本標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)在要求。說到底新質(zhì)生產(chǎn)力就是要以科技創(chuàng)新為主，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主要資源手段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式、生產(chǎn)要素資源的重組，而且融入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全部過程和全部領(lǐng)域。這樣，就徹底擺脫了過去40年高速高速發(fā)展階段的傳統(tǒng)粗放式增長，甚至可以完全顛覆人們對Made In China的認(rèn)知，徹底擺脫在全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端位置。
以數(shù)智化為基因的新質(zhì)生產(chǎn)力，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展瓶頸
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，管理難點(diǎn)也逐步顯現(xiàn)，亟需數(shù)智化手段來解決。管理的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，讓我們看看新質(zhì)生產(chǎn)力能為產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的變化呢。
01、產(chǎn)品種類多樣化、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
新能源汽車產(chǎn)品及零部件種類繁多，技術(shù)要求高，這導(dǎo)致在標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、質(zhì)量控制等方面的管理面臨挑戰(zhàn)。此外，不同車型之間的技術(shù)差異也增加了管理的復(fù)雜性。
此外，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品小批量、種類繁多的特點(diǎn)，要快速適應(yīng)客戶需求，有時(shí)甚至是按訂單生產(chǎn)制造，要保證生產(chǎn)線持續(xù)的生產(chǎn)狀態(tài)，因此切換生產(chǎn)的頻率比較高。
通過用友U9 cloud平臺(tái)，集成產(chǎn)品開發(fā)實(shí)現(xiàn)管理變革，通過規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理流程體系輕松做到跨部門、跨組織的協(xié)同研發(fā)與生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全生命周期的管理。
通過用友U9 cloud網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同，打通市場與研發(fā)、市場與供應(yīng)鏈、研發(fā)與供應(yīng)鏈等，構(gòu)建敏捷計(jì)劃體系，打造出敏捷柔性的供需鏈。
同時(shí)，基于U9 cloud平臺(tái)，將MES以及CRM訂單系統(tǒng)等進(jìn)行集成整合，提供對智能設(shè)備的支持，支持企業(yè)構(gòu)建智能化生產(chǎn)管理體系，保證了根據(jù)市場的需求、保質(zhì)、適量、準(zhǔn)時(shí)的產(chǎn)品生產(chǎn)。
質(zhì)量控制同樣也不能放松，使用U9 cloud生產(chǎn)訂單工序級(jí)任務(wù)單，滿足車間工作任務(wù)分派及工作成果匯報(bào)的管理要求，并配合質(zhì)量管理模塊，觸發(fā)工序質(zhì)檢流程，完整記錄檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、分析質(zhì)量數(shù)據(jù)、控制業(yè)務(wù)流程、提高產(chǎn)品的質(zhì)量。系統(tǒng)為企業(yè)提供了多種質(zhì)檢業(yè)務(wù)類型，多種質(zhì)檢方式，可以建立多種質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系和質(zhì)檢方案，還可以進(jìn)行多次質(zhì)檢，對步驟和指標(biāo)進(jìn)行追加質(zhì)檢，對等級(jí)品、多成分料品進(jìn)行質(zhì)檢，并對質(zhì)檢結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)判斷。
02、供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性
新能源汽車的供應(yīng)鏈涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和眾多供應(yīng)商，包括電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)。要確保供應(yīng)鏈的協(xié)同和高效運(yùn)作，但供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和不確定性增加了管理難度。
面對管理復(fù)雜環(huán)節(jié)多、供應(yīng)商多的現(xiàn)狀，U9 cloud采購管理能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)合理的物資供應(yīng)管理以及規(guī)范采購業(yè)務(wù)流程，能夠?qū)Σ少忂^程進(jìn)行跟進(jìn)和控制。融合用友BIP的采購云服務(wù)，還可以輕松實(shí)現(xiàn)跟供應(yīng)商的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)協(xié)同，同時(shí)可借助云服務(wù)平臺(tái)，輕松獲取供應(yīng)商資源，增強(qiáng)對供應(yīng)商的篩選、評估和考核。
此外，全面融合用友BIP平臺(tái)的訂貨管理、會(huì)員管理、CRM管理等，可以跟客戶實(shí)現(xiàn)在線連接，提升客戶服務(wù)水平，并實(shí)現(xiàn)客戶全生命周期管理。
03、大數(shù)據(jù)處理與分析難度
新能源汽車在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，包括車輛狀態(tài)、用戶行為、能源使用等。對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行有效處理和分析，以提供有價(jià)值的洞見和決策支持，是數(shù)智化管理的一大難點(diǎn)。
面對數(shù)據(jù)量大、處理分析難這些業(yè)務(wù)特點(diǎn)，基于“云+ 端”的服務(wù)模式，用友U9 cloud結(jié)合用友數(shù)據(jù)服務(wù)，針對制造企業(yè)不同管理場景提供了豐富的主題模型，幫助企業(yè)數(shù)智化應(yīng)用更貼合管理者的經(jīng)營訴求。例如，在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，企業(yè)可以通過建立生產(chǎn)看板實(shí)施查看產(chǎn)能績效，分析影響生產(chǎn)效能的各種因素，找出瓶頸并進(jìn)行優(yōu)化，從而提高生產(chǎn)效率。
數(shù)據(jù)模型加上AI算法，是未來智能決策的核心。由于AI的算法是統(tǒng)一的，無需企業(yè)發(fā)愁，因此數(shù)據(jù)和模型對企業(yè)越來越重要。模型可以幫助企業(yè)將復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行可視化，從而更好地理解數(shù)據(jù)背后的規(guī)律和趨勢。除了大量行業(yè)預(yù)置模型外，用友數(shù)據(jù)服務(wù)還可以根據(jù)企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)需求進(jìn)行定制化模型開發(fā)，確保企業(yè)能夠更好地運(yùn)用數(shù)據(jù)來提高決策效率和精確性。隨著算法的不斷優(yōu)化和模型的不斷發(fā)展，AI算法和模型將會(huì)更加精準(zhǔn)、可靠。這將為企業(yè)提供更加準(zhǔn)確的預(yù)測和建議，幫助企業(yè)做出更加科學(xué)、合理的決策。
選擇用友U9 cloud，是最正確的決定！
歷經(jīng)12年發(fā)展，開沃集團(tuán)已從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，依靠獨(dú)特發(fā)展戰(zhàn)略和核心競爭力，發(fā)展成為一家具備完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球獨(dú)角獸企業(yè)，并成功跨入中國新能源汽車的第一陣營。在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面，開沃集團(tuán)也是不遺余力的投入。
開沃集團(tuán)信息管理部經(jīng)理徐軍認(rèn)為，首先，U9 cloud具備多組織架構(gòu)這一突出優(yōu)勢，其企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)可以滿足開沃集團(tuán)多地點(diǎn)、多法人、多事業(yè)部的管理訴求；其次，U9 cloud在全球化經(jīng)營、項(xiàng)目制造、精細(xì)化成本、參數(shù)化選配、阿米巴責(zé)任核算等方面的業(yè)務(wù)模型十分成熟，可以滿足企業(yè)當(dāng)下乃至未來一段時(shí)間的發(fā)展需要；第三，基于U9 cloud良好的開放性，可以幫助企業(yè)集成大量異構(gòu)系統(tǒng)，這更加有益于打造智能工廠；第四，用友的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)能夠精準(zhǔn)的把握企業(yè)訴求，加之U9 cloud多年積累的最佳實(shí)踐和成功案例，可以最大限度上保證項(xiàng)目的順利開展。
用開沃集團(tuán)副總裁諸萍的話說，U9 cloud與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相匹配，與企業(yè)發(fā)展階段相匹配，與企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力相匹配，與企業(yè)管理基礎(chǔ)相匹配，因此選擇U9 cloud，是開沃集團(tuán)最正確的決定！
結(jié)語
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)與中國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式形成歷史性交匯，面向前沿領(lǐng)域及大布局，提前謀劃變革性技術(shù)，夯實(shí)未來發(fā)展技術(shù)基礎(chǔ)是不容錯(cuò)過的重要戰(zhàn)略機(jī)遇，也是企業(yè)數(shù)智化發(fā)展制高點(diǎn)，將成為培育競爭新優(yōu)勢的先手棋。相信結(jié)合U9 cloud強(qiáng)大平臺(tái)及云融合能力，定能成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的新動(dòng)能，幫助企業(yè)打造智慧化管理、智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化資源的高效利用，從而將企業(yè)數(shù)智化推向產(chǎn)業(yè)新高度！
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